1:5 RC-Car Großmodell Talk für Bigscaler - bigger is better!

Hallo,

wie ich schon in einem anderen beitrag geschrieben habe, richte ich gerade einen schwer gebrauchten FG Eco-Line her.
Dazu habe ich noch ein paar Detail-Fragen und würde die hier jetzt mal loswerden wollen :

Also. Die Zahnräder am Getriebe sind aus Kunststoff und sehen so aus, als wenn sie unbedingt erneuert gehören. Die Übersetzung ist primär an der kupplung 24/40 und sekundär am diff. 15/48.
Im ersten moment habe ich gedacht, dass das etwas zu lang übersetzt wäre und habe mir ein Stahlritzel mit 18 Zähnchen und ein Hauptzahnrad mit 46 Zähnen bestellt.
ich glaube jetzt, dass das kurz ist (?) :? Nach meinen www-recherchen ist das für einen Truck bestimmt. oder? TW´s haben schon 24/40.
liege ich da richtig? wenn ja, hab ich leider nonsense bestellt.

gruß wheeler

Hallo,

ja, die Sache mit der Übersetzung war leider ein fehlkauf. :? :oops:

Allgemein hätte ich mal noch 2,3 Fragen:

Thema Räder, Reifen:
Ich habe inzwischen einiges über Reifen usw. gelesen. Aber welche würdet ihr empfehlen?
Da die Reifen ja immer ein Kompromis aus der Streckenbeschaffenheit, Temperaturen etc. sind, kennt ihr euch bestimmt aus, welche Gummis am Silbersee am besten funktionieren. Ist es besser fertig verklebte Reifen/Felgen zu kaufen? (Felgen brauche ich sowieso neu) Oder kann man beim Einzelkauf was sparen?

Thema Ein-/ Ausfederwegsbegrenzer:
Ich habe hinten von meinen Plastik Ecoline-Teilen die Diffböcke und die Dämpferplatte durch Alu ersetzen können. Die Querlenker und Radträger sind aber noch Plaste. Dadurch passt aber oben die Platte von der Einfederbegrenzung nicht mehr. Auch fehlt an den Diffböcken seitlich die "Nase" an der die Ausfederwegsbegrenzung über die langen Madenschrauben eingestellt werden kann.
Zum Ausfedern haben die Querlenker jetzt nur noch den Anschlag über die Dämpfer. Den Einfederweg kann ich nun gar nicht mehr einstellen. (nur noch über das Aufsetzen des Chassis auf der Straße :o , oder durch Block der Federn)
Wie wichtig ist das Ganze? sollte ich mir da was einfallen lassen oder entsprechend Teile nachrüsten?

Dann noch ´ne Frage zu den Stabis:
Ich hab vorn ´nen Kugelstabi und hinten (noch) keinen. Wie macht sich das bemerkbar? Ist die Kiste dadurch unfahrbar oder ist das erstmal nicht so wichtig?

Danke. Danke für Info!

Gruß wheeler

p.s. bin mit meinem aufbau schon ziemlich vorwärts gekommen. hab aber noch keine fotos gemacht. hol ich aber noch nach. mit ´nem bild lässt sich doch so manches leichter erklären.

danke erstmal! die infos haben schon geholfen.

die sache mit den federwegsbegrenzern muss ich mir also nochmal ansehen und eine lösung finden.
da find ich sicher ein paar bilder, wo man sehen kann, wie das bei den evo´s gelöst ist.

stabis sind erstmal wurscht. für die ersten runden reichts....

mit reifensorten weiss ich dann auch erstmal bescheid. kann man die eigentlich selber auch ohne klebevorrichtung verkleben? (es gibt ja anleitungen dazu) ich meine, ob es einem gelingt, dass am ende auch ein kreis rauskommt, und kein ei.

gruß wheeler

mal zwischenstand vom eco-line:

so langsam wirds. diverse teile sind erneuert und verbaut. chassis, ein paar achsteile, verschleissteile. motor ist gemacht. neuer kolbenring, alle dichtungen. seilzugstarter gereinigt und wieder leichtgängiger.

....und. viel wichtiger: ich hab mal ein paar bilder gemacht!

räder hab ich mir übrigens auch besorgt. fertig verklebte! grp-c, wie empfohlen :-)
2 aluteile hab ich mir mal selbst gebaut. die platte vorn über der vorderachse und ein halteblech hinten als verbindung zwischen den diff.-böcken und motor.
teileweise ists mir nicht 100%ig gelungen, aber erstmal reichts.

gruß an die anderen winterschrauber! (ab mittwoch tauts ;-) )

Zitat von »"kub69"«

Hi,

das sieht ja schon richtig gut aus.

Ich habe noch eine passende Alu - Getriebeplatte mit Bremse für die Zwischenwelle, genau das richtige Teil für das Auto.

Denke da an 20,- EUR.


Viele Grüße Kai

Ja. Danke für das Angebot.
Können wir uns ja für das Frühjahrs-Anfahren vormerken.

Momentan hab ich noch ein paar andere Dinge auf der to-do Liste.
-Dämpferplatte vorn fehlt noch, wird wahrscheinlich ein Eigenbau
-Servos mit Gestängen etc. Bremsbowdenzüge usw. noch einbauen und einstellen
Eine Frage gleich noch zu den Servos: Ich hab da 2x HS805BB+ und 1xHS-625MG zum verbauen. Das sind zwar nicht die Überflieger, aber die sollten fürs erste reichen, oder?
Und wo sollte ich den 2ten jumbo-servo am besten verbauen? Auf die Bremse vorn, oder auf Gas/Bremse hinten?
Dann brauch ich noch ´ne Akku-Empfehlung. LiFePo4 bzw. A123-Lipo´s scheinen jetzt der Hit zu sein. Welche kapazitäten brauche ich? Reichen 3500mAh?
Jetzt hab ich dazu gelesen, dass einige die lipos ohne limiter verwenden.
Könnt ihr mir dazu ein paar tips geben? Welchen, oder welche Art von failsafe sollte ich verwenden? ( ich nutze eine futaba/megatech t-3pm 2.4GHz)

Danke nochmals! Gruß wheeler.

p.s. anbei noch ein pic kurz nach dem kauf:

Hallo Leute,

die Umbauarbeiten nähern sich dem Ende. Es ist fast alles abgeschlossen. Gestänge, Bremsen und Fahrwerk noch einstellen. Und dann ab auf den Asphalt. Die Karo habe ich auch wieder halbwegs hergerichtet. Die war richtig übel kaputt. Viele große Risse, Knicke von Einschlägen und so weiter...
Dem Wetter diese Wochenende war ich auch nicht gerade böse. Ich hab noch eifrig einen Akkuhalter gebaut. Stoßdämpfer befüllt und die Aufkleber an der Karo verteilt.

Also wenn ihr an den nächsten WE´s mal jemand mit so einer roten Karo seht, dann bin ich das und brauche ein bisschen Hilfe beim Einstellen-> Vergaser, Servos, Funke und so :oops:

Bis die Tage! Gruß wheeler.

danke für die blumen.
jup. also gebaut hab ich viel. aber fahrpraxis gegen null. das muss ich erstmal vorsichtig angehen.:oops:
bei den stossdämpfern hatte ich ja am anfang nur die federelemente vom eco-line. die dämpfen ja gar nicht. also musste ich etwas besorgen. das angebot kam dann von einem bigscaler-user. xandi gen.1 (!) neu befüllt mit 5000er Öl und roten federn für 50€. das fand ich o.k.
die hinteren dämpfer sind standart carson, aber baugleich mit den FG dämpfern. nur die o-ringe sind schrott. die hab ich gewechselt auf silicondichtiringe und gelbe federn (auch 5000er öl). jetzt sprechen sie auch recht weich und ruckfrei an.
zum thema karo und aufkleber hab ich auch n´günstigen tip: also die aufkleber sind eigenproduktion mit photoshop und vinyl-aufkleber folie. 5 blatt A4 kosten ca. 11€ incl. versandkosten.
die karo war leider vorher schon mit gfk "ausgebessert" und ich musste von aussen lackieren. das wird nicht ehwig halten, aber fürs rumprobieren reichts.


grüße, bis die tage am silbersee.

ja. da hast du gut aufgepasst ;-)
war ja thema weiter oben....
antwort: nain. also ich hab mir zwar was einfallen lassen. für aluwinkel mit kleinen schraubböcken und einer stellschraube. ich hab das ganze zum anpassen als pappschablone schon fertig. aaaber..... ich habs bisher hinten runter fallen lassen. wenn es fahrtechnisch wichtig wird, mach ichs noch oder rüste auf aluteile an der HA um. aber für die haltbarkeit es stossdämpfers mach ich das nicht. den hab ich mir angeguckt und entschieden: der hält das aus. der innere "kolben" ist aus hartkunststoff und auf der 4mm Kolbenstange mit 2 sprengringen gesichert und schlägt unten auf das alugehäuse. und das aber gaaaanz langsam, und nur beim vollen ausfedern.... da passiert nix.


grüße!