1:5 RC-Car Großmodell Talk für Bigscaler - bigger is better!

Hallo Leute,

habe lange nix von mir hören lassen. War aber bzgl. basteln natürlich nicht untätig gewesen und deswegen wirds Zeit mal was zu dokumentieren.

Wie ja schon bekannt war, war der Race-Beetle 2008 ja nur 'ne Übergangslösung zwischen Offroad Anno 2007 und zukünftigen Truck 2009. Ich habe ja den Einstieg zu 1:5ern mit dem Offroader gemacht. Durch die ständigen Teiledefekte und Verdreckungen hatte ich bei Zeiten den Kanal voll und bin der Meinung, dass Grossmodelle nicht fürs Gelände bestimmt sind, außer man will es wirklich mit allen Risiken und Nebenwirkungen "durchziehen". Egal, ich habe meine Erfahrungen gemacht.
Letzten Winter kam dann der erste Umbau zum Beetle Onroader. Neues Auto kam für mich nicht in Frage. Schrauben geht vor Neukauf! :wink: Allerdings hatte der Glattbahner auch so seine Leiden: keine Bremskraft vorn, Resorohr war ja noch Offroad geblieben und harmonierte technisch nicht recht mit der Käfer-Karo, usw. Wie schon gesagt, war eine Zwischenlösung... aber geil sah die Ratte aus, oder? Vor allem das Surfbrett für dem zusätzlichen Anpressdruck auf den Asphalt! :twisted:

Diesen Winter wird nun ein vollwertiger Onroader in Form eines Benz 1834 draus. Und wie ich schon am Anfang festgestellt habe, muss ich unbedingt alle möglichen Verschleissteile erneuern: Buchsen, Lager, Kugelpfannen logisch, Dichtungen, Wellen und R/L Gewindestangen teilweise.
Zum Unbau zum Truck zählt: Karo, Räder, seitl. und hintere Karohalter, Frontrammer, Samba 3, HA-Unterlagen.
Ein paar Updates sind auch nötig: z.B. Ersatz der zentralen Heckbremse zu Einzelradbremsen; Kohlefaserteile; deachs. Achsschenkel; neuer Akku usw.. Werde auch versuchen ein paar Spezialteile selbst zu "schmieden", was zum Teil auch schon passiert ist.

Hier sind dann mal noch zwei historische Fotos.

Fortsetzung folgt....

Fotos sind ersetzt, Micha. Keine Panik, hatte ich auch schon bemerkt, dass dadurch der Text rechts im Nirvana verschwand.

Gestern wurde nun der Motor und Vergaser auseinandergenommen und gereinigt. ...mit erschecken festgestellt, dass die letzten Runden auf der Strecke im alten Jahr mit zerrissenen Luftfilter gefahren wurden und mich kleine Krümelchen im Vergaser begrüßt haben. :shock:
Die Kolben-Oberfläche hab ich dann auch mal etwas "geglänzt". Ein Pickel war auch darauf...verdammt. Siehe Foto. Der gut sichtbare Kolbenklemmer stammt übrigens noch aus Offroadzeiten. Motor geht trotzdem bestens; zumindest '08. Der Kolbenring ist ja nicht eingeklemmt, sodass genug Verdichtung da ist.

Mit neuen Dichtungen, Stahl-Vergaserwelle und neuem Samba Krümmer wieder alles zusammengesetzt... Motor is fert'sch.

Hab ich doch geschrieben :roll: ...Kolbenklemmer im Vorjahr.

So, meine Teile für die Um- und Aufrüstung des Fahrzeugs habe ich zu 95% zusammen. Es fehlen noch Bremsservo, RS5-Scheiben vorn und pillepalle Kleinigkeiten. Heckstoßstange ist noch aufm Postweg.
Provisorisch war der Truck schon mal zusammengesetzt. Ich versuche aber das Ding bis Mitte Februar endgültig fahrbereit zu machen. Dann werde ich wieder arbeitstechnisch nach Rußland und vorraussichtlich erst im April wieder zurück sein. Iirgendwann im April wird doch dann Saisonstart sein, oder?

Gruß, Olli

Hi Alex,
"Aluteile erleichtert" klingt ja auch sehr interessant! :shock:
Mach mal ein paar Fotos; würde mich mal interessieren; werde ich aber dieses Jahr nicht gleich nachahmen...keine Zeit.

Zum Thema Kubelwelle hab ich auch noch gleich ne Frage: Wie groß und darf überhaupt ein kleines Spiel der Kubelwelle im Motor längs sein? Grob geschätz lässt sich meine ca. 1/2 halben Millimeter hin- und herbewegen. Mehr aber nicht. Hoffe es liegt im Rahmen der Normalität. :roll:

Ciao...

Aber mal ehrlich! Alex als alter Hase, der Aluteile noch leichter macht und den Motor "anspitzt". Ganz zu schweigen von seiner Erfahrung durch all seine Trainings- und Rennkilometer. Es wird schwer!!! :twisted:

Alles klar! Danke für die beruhigenden Worte...

Um die Ausgaben für den Truckumbau etwas zu kompensieren, hab ich mir einige Aluteile im Bereich Bremsanlage selber gefertigt. Da geht ja doch viel Kraft in die "Weichteile", wenn man Seilzug fährt. Auch wenn es etwas Arbeit und Geschick abverlangt, bin ich mit dem Ergebnis absolut zufrieden.

- Bremszughalter VA
- Bremszughalter HA
- Führungsplatten HA
- Waage-Balken HA
- Bremszug Gegenhalter HA

Man beachte die Einstellschrauben am Bremszughalter Hinterachse: die sind nämlich von den DDR Fahrrad Felgenbremsen! :twisted: Irgendwo im Keller waren ja doch noch welche...

IHR habt heute Saisoneröffnung am See und ich bin noch im Ausland. Na toll.

Mein Truck steht daheim fast fertig fahrbereit! Etwas Geduld habe ich aber noch bis ich wieder zurück bin...

Do swidanje, Olli