1. Electric einschalten, Bremsservos in Neutral Stellung
2. Stellringe am Bowdenzug lösen
3. Stopmuttern am Stehbolzen auf Anschlag schrauben.
Nicht fest anknallen sondern so, daß die Bremsscheibe sich gerade
nicht mehr drehen lässt. Dabei darauf achten, daß beide Stopmuttern
gleichmäßig angezogen sind. Diesen Schritt links und rechts durchführen.
4. Bowdenzug von Hand stramm ziehen und Stellring festschrauben.
Diesen Schritt links wie rechts ausführen und darauf achten, daß die
Wippe in der die Bowdenzüge fest geschraubt werden gerade sitzt.
Das Bremsservo brummt jetzt (macht nix, wenns das nicht aushällt hätte
es Tragflächenservo im Slowflyer werden sollen).
5. Die Stopmuttern am Stehbolzen oben und unten, links wie rechts
gleichmäßig lösen. Der Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe
sollte ca 0,4mm betragen. Dies ist mit einer Fühlerlehre zu messen.
Auf Parallelität ist zu achten.
6. Das Servo brummt jetzt nicht mehr.
7. Die Bremse funktioniert jetzt.
Wichtig zu wissen ist, daß die Bremskraft nicht entscheidend ist.
Viel wichtiger ist die Balance zwischen Heck und Front Bremse.
Mit der von mir beschriebenen Einstellung wird die Bremse im
Trockenbetrieb vermutlich nicht blockieren. Das ist so gewollt.
Man kann mit dem Abstand auf bis zu 0,25mm hinunter gehen, riskiert
dann aber ein Blockieren bei Wärmeausdehnung oder Verschmutzung.
0,4mm hat sich als optimal erwiesen. Von Epoxischeiben halte ich
überhaupt nichts. Sie sind schön leicht, sonst aber auch nix.
Das Problem mit den Stoppmuttern ist normal. 100 Stück kosten nicht
viel. Samstag/Sonntag fahren, ausbauen wegschmeissen, Bremse neu
einstellen und wieder ein Wochenende ohne Bremsprobleme fahren,
Ausbauen Wegschmeissen, das 12,5 mal dann wieder 100 Stoppmuttern
kaufen, oder Loctite 2701 (Endfest). Letzteres ist aber nicht zu
empfehlen, da so eine schnelles Nachjustieren der Bremse unmöglich wird.
Ach eins noch. Anstatt der original Schraubbefestigung der Bowdenzüge
verwende ich schon seit 6 Jahren Lüsterklemmen von Siemens.
Diese haben unter der Schraube ein Plättchen. Dadurch verdreht sich
beim Festziehen der Bowdenzug nicht und wird auch nicht beschädigt.
Dieses kleine Detail ist nicht zu unterschätzen. So etwas bekommt man
im Elektrofahchhandel, bei Eisen Karl und NICHT bei Obi. Vielleicht macht
der Horst ja endlich mal ein Hobbythek Tuning Teil draus. Das währe mal
was richtig sinnvolles für die Seilzugbremse. Alu Vierkannte überleben
eine gut funktionierende Bremse ca 1 Stunde. Stahlvierkante sind zu
emphehlen. Klar sollte sein, daß natürlich auch die Bremsscheiben nicht
eingelaufen sein dürfen.
Dienstag, 4. November 2025, 07:17
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